華龍網(wǎng)訊（黃歡 陸丹 實習生 鄭童兮）秀山位于渝、鄂、湘、黔毗鄰地區(qū)，處在西部陸海新通道東線主動脈上，如何利用好物流產(chǎn)業(yè)，成為秀山通道經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵。

今（28）日，“扛起新使命 區(qū)縣談落實”系列主題新聞發(fā)布會聚焦秀山縣，秀山縣委書記馬文森以“以通道建設(shè)牽引發(fā)展樞紐經(jīng)濟 加快建設(shè)渝鄂湘黔毗鄰地區(qū)中心城市”為題作主題發(fā)言。

發(fā)布會現(xiàn)場。華龍網(wǎng)記者 李文科 攝

發(fā)布會現(xiàn)場，馬文森表示，將緊扣服務全市打造內(nèi)陸開放綜合樞紐的目標，加速融入新通道、深度擁抱大開放，認真寫好“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶城建”四篇文章，加快建設(shè)渝鄂湘黔毗鄰地區(qū)中心城市。

在秀山鐵路集裝箱貨場，一輛輛滿載秀山年畫、秀山毛尖等物品的集裝箱整裝待發(fā)，準備開往廣西欽州港。同時，來自全國各地的貨物也正準備發(fā)往秀山，統(tǒng)一裝箱，發(fā)往世界各地。

秀山鐵路集裝箱貨場內(nèi)貨物整裝待發(fā)。秀山縣委宣傳部供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

為何秀山能作為全國商品貨物的始發(fā)地和中轉(zhuǎn)地？原因是便宜。“秀山產(chǎn)品出海能夠節(jié)約物流成本1000—2000元/20尺標準箱，周邊產(chǎn)品到秀山集散，能夠節(jié)約物流成本1000/20尺標準箱。”秀山通道辦物流部副部長余偉表示，較為低廉的價格吸引了全國各地的企業(yè)把秀山當作集散地。

據(jù)余偉介紹，截至今年6月，秀山鐵路集裝箱貨場已完成通道運量1501標箱、貨值1.12億元，分別是去年全年的4.9倍、3.4倍，實現(xiàn)進出口貿(mào)易額1.4億元，同比增長141.8%，增速全市第五，進一步吸引貴州銅仁地區(qū)、湖南湘西地區(qū)、渝東南地區(qū)等周邊區(qū)縣大宗貨物到秀山集散中轉(zhuǎn)。

隨著運輸不斷發(fā)展成熟，在進出口貿(mào)易上，如何“走出去”成為秀山的重點之一。2024年2月，中歐班列“武陵山號”在秀山火車站首發(fā)，總貨值3000余萬元的玩具產(chǎn)品將陸續(xù)裝到100個40英尺的集裝箱內(nèi)，發(fā)往俄羅斯莫斯科，標志著秀山站成為重慶中歐班列新的始發(fā)站點。

2024年2月，中歐班列“武陵山號”在秀山火車站首發(fā)。秀山縣委宣傳部供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

目前，秀山已先后開通了秀山—欽州武陵山班列、秀山—莫斯科中歐班列，以及秀山—緬甸仰光、越南河內(nèi)跨境公路班車，進一步推動通道經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，秀山借助西部陸海新通道建設(shè)東風，結(jié)合周邊暫無鐵路集裝箱貨場的實際需求，率先暢通外貿(mào)通道，推動物流配送從單純拼流量向打造供應鏈升級。通過培育引進鯨小倉、怡亞通、大貿(mào)網(wǎng)等國際國內(nèi)貿(mào)易鏈主企業(yè)，讓仿生魚餌、紡織產(chǎn)品、山銀花洗滌用品等“秀山制造”陸續(xù)產(chǎn)生跨境訂單。

同時，與上海哈威鮮品合資成立重慶秀威供應鏈公司，開展進口榴蓮、香蕉、凍品等國際貿(mào)易，打造東盟精品水果交易集散中心，發(fā)展雞爪牛肉等凍品深加工項目；打造武陵山地區(qū)大宗貨物集散中心，立足毗鄰地區(qū)18個區(qū)縣市場，推動糧油、果蔬、建材、礦石等大宗貨物在秀山集散。

“我們聚力打造國際陸港，服務更多‘武陵加工’產(chǎn)品走向世界?！瘪R文森表示，下一步，我們將創(chuàng)建高效便捷的貨運樞紐，加快推進韻達全國二級分撥中心、武陵山倉儲物流樞紐和秀山無水港等重大項目建設(shè)，打造“1小時武陵”快貨物流圈。

直播回看：“扛起新使命 區(qū)縣談落實”系列主題新聞發(fā)布會——秀山