大家有沒有好奇過

我們?nèi)粘３俗牡罔F隧道是什么樣子的呢？

它是矩形，六邊形，半圓形還是圓形？

答案是圓形

那么地鐵隧道為啥大多都是圓的呢？

今天來帶大家一探究竟！

想要知道這個問題的答案

我們需要從地鐵中的力學(xué)角度來思考

為了方便理解，我們首先換個思路

為什么雞蛋、鴨蛋都是圓形的？

因為動物們很聰明

它們利用圓形“承壓效果好”的特質(zhì)來保護未出生的寶寶

同樣的道理

圓形空間之所以被廣泛應(yīng)用在隧道建設(shè)中

是因為圓形結(jié)構(gòu)受力均勻，可以等同地承受各方向的外部壓力

并將所受的力一起傳向中心，防止隧道變形

圖片來源：騰訊視頻

如果是方形

四角會出現(xiàn)應(yīng)力集中效應(yīng)，直接倒塌

同時，圓形結(jié)構(gòu)自身有較強的穩(wěn)定性

這在自然景觀中也可以窺見一斑

圖片來源：攝圖·新視界

因此，地鐵隧道大多是圓形

大家理解地鐵隧道為啥大多都是圓形了嗎？

最后附送幾點小貼士

Tips

·地鐵具有行駛速度快、節(jié)省地面空間、綠色環(huán)保等優(yōu)勢；

·1969年10月1日，由中國人自主設(shè)計、自主施工的中國第一條地下鐵道建成通車；

·在地鐵隧道實際區(qū)間施工中，一般采用鉆爆法和盾構(gòu)法開挖隧道；

·青島地鐵3號線是青島市首條地鐵線路，也是中國山東省第一條建成運營的地鐵線路；

·青島膠州灣海底隧道是目前我國隧道長度第一、世界長度第三的海底公路隧道。

來源: 青島市青年科學(xué)家協(xié)會