秀山網(wǎng)訊 經(jīng)過近6年時(shí)間的建設(shè)施工，目前，渝懷鐵路二線秀山段路基及橋隧基礎(chǔ)施工已基本實(shí)施完畢，開始架梁鋪軌，預(yù)計(jì)7月底前完成鋪架任務(wù)。

工人正在架梁鋪軌。全媒體記者 王建國 攝

4月24日下午，記者在渝懷鐵路二線施工現(xiàn)場看到，負(fù)責(zé)渝懷鐵路二線架梁鋪軌施工任務(wù)的中鐵一局正抓緊施工作業(yè)。

“我們從秀山車站往酉陽開始鋪，4月20日開始正式開鋪，到24日，累計(jì)架梁6孔，鋪軌幾百米?！敝需F一局涪秀鋪架項(xiàng)目部副總工周詩清告訴記者。

鋪設(shè)中的軌道。全媒體記者 王建國 攝

渝懷鐵路二線是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要建設(shè)項(xiàng)目，它是在既有渝懷鐵路旁增建的一條鐵路線，承擔(dān)著武陵山區(qū)扶貧開發(fā)的重任。渝懷鐵路二線西起襄渝鐵路團(tuán)結(jié)村站，途經(jīng)重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山和貴州松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站，全長625公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其中，襄渝鐵路團(tuán)結(jié)村站至涪陵段已建成通車，在建的涪陵至秀山段起于渝懷鐵路涪陵站，止于秀山站，全長約339公里。中鐵一局承擔(dān)該條鐵路鋪架任務(wù)，正線鋪軌306公里，站線鋪軌54公里，架梁920.5孔，鋪設(shè)道岔236組，站改車站29個(gè)。

“接下來我們架橋機(jī)一直往前鋪，一直鋪到酉陽，完了之后我們就轉(zhuǎn)場”。

“預(yù)計(jì)多久能鋪完？”記者問。

“預(yù)計(jì)7月底前完成?！敝茉娗宕?。

渝懷鐵路二線秀山段全長63公里，計(jì)劃投資30億元，分兩個(gè)標(biāo)段施工。項(xiàng)目于2014年7月啟動(dòng)實(shí)施以來，目前，路基、橋隧工程已完成基礎(chǔ)施工，具備鋪架條件，成鐵段于4月20日下午正式架梁鋪軌。

周詩清介紹說，目前鋪設(shè)的軌道叫過渡軌，也叫工具軌，長度為25米，主要是便于鋪設(shè)枕木，待所有枕木鋪設(shè)完畢后，將把25米的工具軌全部卸掉，換成500米長的長鋼軌。

工人正在架梁鋪軌。全媒體記者 王建國 攝

“換成了500米長的后，然后在焊接在一起，就是每個(gè)站就一根軌，它就減少了沒有接頭，座在上面很平穩(wěn)，沒有以前短軌的聲音，很平穩(wěn)”。周詩清說，中鐵一局集團(tuán)負(fù)責(zé)渝懷鐵路二線涪陵至秀山段的正線鋪軌、架梁及站場擴(kuò)能改造等工作，鋪架基地設(shè)置于渝懷鐵路黔江站，鋪架施工由黔江向涪陵和秀山兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)。

渝懷鐵路二線涪陵至秀山段多跨江橋梁和隧道，橋隧比達(dá)70%以上，鋪軌、架梁施工難度大，預(yù)計(jì)全線鋪架工程于2020年底完成。秀山段架梁134孔，鋪軌39公里，計(jì)劃工期7月31日完成鋪架任務(wù)，到11月20日酉陽泔溪至秀山站將具備雙線開通條件。渝懷鐵路二線全線建成通車后，秀山到重慶的車程將節(jié)省1至2小時(shí)。

（全媒體記者 王建國）